Capacidade de fornecimento e informaçõ...
produtividade: 300000 sets
transporte: Ocean
Lugar de origem: DALIA CHINA
porta: Dalian Port,Shanghai Port
Rolamento axial de alta velocidade para geração de energia e indústria aeroespacial
Resumo: Este rolamento axial foi projetado especificamente para altas velocidades, geração de energia e aplicações na indústria aeroespacial. Ele fornece desempenho confiável e eficiente em ambientes exigentes.
Principais características: - Adequado para operações de alta velocidade - Ideal para equipamentos de geração de energia - Atende aos rigorosos requisitos da indústria aeroespacial - Construção durável e duradoura - Garante movimentos suaves e precisos
Descrição detalhada: O rolamento axial para altas velocidades, geração de energia e indústria aeroespacial é um componente crítico em diversas máquinas e equipamentos. Ele foi projetado para suportar as forças e velocidades intensas encontradas nessas indústrias, garantindo desempenho e confiabilidade ideais. O rolamento é construído com materiais de alta qualidade e projetado com precisão para fornecer uma operação suave e eficiente. Ele foi projetado para atender aos rígidos padrões e requisitos das indústrias de geração de energia e aeroespacial, tornando-o a escolha ideal para aplicações exigentes.
Diferenças entre rolamentos axiais de rolos autocompensadores e rolamentos axiais de esferas
Embora os rolamentos axiais de rolos autocompensadores e os rolamentos axiais de esferas se enquadrem na categoria de rolamentos axiais, com sua função principal sendo suportar cargas axiais, eles diferem significativamente em aspectos importantes, como projeto estrutural, capacidade de carga e condições de trabalho aplicáveis. As diferenças específicas são as seguintes:
Em termos de projeto estrutural, os elementos rolantes dos rolamentos axiais autocompensadores de rolos são rolos em forma de barril, dispostos simetricamente - distintos dos elementos rolantes esféricos padrão dos rolamentos axiais de esferas. A pista da arruela da carcaça (anel estacionário) é esférica, enquanto a pista da arruela do eixo (anel giratório) é adaptada à superfície curva dos rolos em forma de barril. Este projeto cooperativo da pista esférica e dos rolos em forma de barril é o núcleo que permite a capacidade de auto-alinhamento do rolamento. Além disso, a estrutura geral do rolamento é mais robusta; uma gaiola é utilizada para estabilizar o espaçamento entre os rolos, proporcionando maior resistência estrutural para resistir a impactos. Em contraste, os rolamentos axiais de esferas têm uma estrutura relativamente simples, consistindo em uma arruela de eixo, uma arruela de alojamento e elementos rolantes esféricos. Suas pistas são ranhuras anulares planas, que acomodam apenas o movimento de contato pontual das esferas. Não há projeto estrutural relacionado ao autoalinhamento e a espessura total é mais fina, deixando menos margem estrutural para resistir a impactos.
Os dois tipos de rolamentos diferem notavelmente nas características de suporte de carga. Os rolamentos axiais autocompensadores de rolos suportam principalmente **grandes cargas axiais unidirecionais**. O contato linear entre os rolos em forma de barril e as pistas aumenta significativamente a área de suporte de carga - eles não só podem suportar cargas axiais que excedem em muito as dos rolamentos axiais de esferas, mas também suportar uma certa quantidade de carga radial (geralmente não mais do que 10% -15% da carga axial). Ao mesmo tempo, têm a capacidade de resistir a impactos e vibrações, tornando-os adequados para condições de trabalho com cargas pesadas e propensas a impactos. Por outro lado, os elementos rolantes esféricos dos rolamentos axiais de esferas fazem contato pontual com as pistas, resultando em uma pequena área de contato. Eles só podem suportar **cargas axiais unidirecionais** e sua capacidade de carga é muito menor do que a dos rolamentos axiais autocompensadores de rolos. Eles não suportam cargas radiais ou cargas de impacto; mesmo pequenas forças radiais ou impactos podem facilmente causar rachaduras nos elementos rolantes e danos nas pistas.
O desempenho de auto-alinhamento é uma das principais diferenças entre os dois. Contando com a pista esférica da arruela da caixa, os rolamentos axiais de rolos autocompensadores podem compensar automaticamente os erros de coaxialidade entre o eixo e a caixa do rolamento (o ângulo de autocompensação permitido é geralmente de 1° a 2°). Isso alivia a concentração de tensões internas causadas por desvios de instalação ou deflexão do eixo, evitando falhas prematuras do rolamento. Em contraste, devido à sua estrutura de pista plana, os rolamentos axiais de esferas não têm nenhuma capacidade de auto-alinhamento e têm requisitos extremamente elevados de precisão de instalação. Mesmo pequenos erros de coaxialidade causarão distribuição desigual de forças nos corpos rolantes, acelerando o desgaste e encurtando a vida útil.
Em termos de desempenho e cenários de aplicação, os rolamentos axiais de rolos autocompensadores têm um coeficiente de atrito ligeiramente mais alto e uma velocidade limite mais baixa devido ao atrito de contato de linha e sua estrutura robusta. Eles são mais adequados para equipamentos de velocidade média-baixa, cargas pesadas e sujeitos a impactos, onde podem ocorrer desvios de instalação - como talhas em máquinas de mineração, lingotamentos contínuos em equipamentos de aço e extremidades de impulso de redutores para serviços pesados. Os rolamentos axiais de esferas, devido ao baixo atrito do ponto de contato, têm uma velocidade limite relativamente mais alta (embora ainda menor que os rolamentos radiais de esferas). Eles são adequados apenas para cenários de velocidade média-baixa com cargas leves, sem impactos e alta precisão de instalação, como suportes de parafusos de avanço em máquinas-ferramentas, posicionamento axial de motores pequenos e componentes de transmissão em equipamentos de escritório. Além disso, existem modelos de "rolamentos axiais de esferas de dupla direção" (com anel espaçador intermediário, capaz de suportar cargas axiais bidirecionais), enquanto os rolamentos axiais autocompensadores de rolos não possuem estrutura de dupla direção. Se for necessário suportar cargas axiais bidirecionais, elas deverão ser instaladas em pares em direções opostas.
Cenários de uso: Este rolamento axial é comumente usado em turbinas, geradores, motores de aeronaves e outros equipamentos rotativos de alta velocidade. É essencial para garantir movimentos suaves e precisos nestas aplicações, contribuindo para o desempenho e eficiência globais.
Avaliações de usuários: - "Este rolamento axial superou minhas expectativas em termos de desempenho e durabilidade." - “Conto com esse rolamento para meus equipamentos de geração de energia e ele nunca me decepcionou.”
Perguntas frequentes: P: Este rolamento axial é adequado para operações de alta velocidade? R: Sim, foi projetado especificamente para altas velocidades. P: Este rolamento pode suportar as rigorosas demandas da indústria aeroespacial? R: Com certeza, atende aos rígidos padrões da indústria aeroespacial.
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